Procuradora-geral Brenna Bird junta-se a processos contra Biden

A procuradora-geral de Iowa, Brenna Bird, promove o Billion Pill Pledge como uma parte efetiva da cruzada do estado contra a crise dos opioides. (Foto de Jared Strong/Iowa Capital Dispatch)

A procuradora-geral republicana de Iowa, Brenna Bird, juntou-se a vários processos contra o governo Biden em junho, enquanto os republicanos criticam a abordagem do presidente em questões como fentanil e mudança climática.

Bird, ao lado de procuradores-gerais de 18 outros estados, contestou as decisões da Agência de Proteção Ambiental que permitem à Califórnia implementar regras que eliminam gradualmente muitos caminhões movidos a diesel e implementar padrões de emissão mais elevados.

Os novos regulamentos exigiriam que os fabricantes vendessem quantidades maiores de caminhões elétricos, ônibus e outros veículos grandes a partir de 2024, com uma exigência de 40% a 75% dos veículos vendidos com emissão zero até 2035. É uma das várias etapas Califórnia, um estado que luta contra a forte poluição do ar, está tomando medidas para reduzir as emissões dos veículos, mas é uma pergunta pesada: menos de 3% dos caminhões pesados ​​do país eram elétricos em 2022.

Bird criticou as regras em uma carta na terça-feira, dizendo que a EPA sob o governo Biden estava seguindo uma "agenda agressiva de mudança climática" que busca forçar os caminhoneiros a comprar veículos elétricos. Ela disse que os novos regulamentos são ilegais sob a Lei Federal do Ar Limpo e outras leis federais, e aumentarão os custos para empresas e consumidores.

“A EPA e a Califórnia não têm direito ou justificativa legal para forçar os caminhoneiros a seguir sua agenda climática radical”, disse Bird em um comunicado à imprensa. "A América pararia sem caminhoneiros que entregassem nossa comida, roupas e outras necessidades. Mas, em vez de apoiar nossos trabalhadores caminhoneiros, Biden continua a esvaziar suas carteiras e forçá-los a dirigir caminhões elétricos para sua agenda radical de mudança climática."

Notavelmente para Iowa, uma mudança generalizada para veículos elétricos reduziria a demanda por combustíveis líquidos, incluindo etanol e biodiesel. Em um comunicado à imprensa, o procurador-geral do estado disse que a Califórnia é "um importante tomador de decisões para o futuro da indústria nacional de caminhões" e que essas regulamentações estaduais teriam impactos nacionais na indústria de caminhões.

As medidas da Califórnia também foram adotadas por outros estados, com mais considerando padrões mais altos de emissão zero para os fabricantes. Bird disse que o processo contra a EPA, uma petição de revisão, contesta as regras com base no fato de que a decisão terá "alcance ou efeito nacional".

“Iowa não vai ficar em segundo plano enquanto a EPA e a Califórnia tentam regular os caminhoneiros fora do mercado”, disse Bird. "Estamos recuando."

Os legisladores do estado de Iowa aprovaram uma lei neste ano que limita os danos não econômicos a US$ 5 milhões para as vítimas nos casos em que um funcionário de uma empresa de transporte rodoviário causou um acidente.

Bird também se juntou a um processo multiestadual na quinta-feira sobre os novos padrões de elegibilidade do governo Biden para requerentes de asilo após o fim do Título 42. A política, implementada pela primeira vez pelo ex-presidente Donald Trump e mantida por Biden, permitiu que autoridades americanas os expulsassem e proibissem entrada no país por apresentar risco à saúde devido à pandemia de COVID-19.

Republicanos, incluindo a governadora de Iowa, Kim Reynolds, e a senadora norte-americana Joni Ernst, vincularam o fim do Título 42 à crise do fentanil, pedindo maior segurança na fronteira EUA-México. A Administração Antidrogas dos Estados Unidos descobriu que grande parte do fentanil trazido para o país não veio de imigrantes indocumentados ou passagens ilegais de fronteira, mas de portas legais de entrada de cidadãos americanos.

Bird criticou o governo Biden por criar novas regras que permitem "caminhos legais" para quem busca asilo à cidadania e agendar a entrada no país, argumentando que isso incentivará mais imigração ilegal. Ela também criticou as novas regras, definidas pelo Departamento de Segurança Interna dos EUA, por criar novos padrões de elegibilidade sem a participação do Congresso.